江南,[湖北]武汉：6号线改走“S”形穿越汉江

时候:2016-03-17 11:16来历: 作者: 点击:次

为庇护月湖生态增添亿元投资6号线改走“S”形穿越汉江

作为我市第二条逾越汉江的地铁地道，6号线并不是同3号线一样，在江底“直来直往”，而是拐出了S形。昨日志者从地铁团体得悉，地铁走向产生转变，是为了庇护月湖。

地铁团体项目业主代表夏松林引见，在6号线车站选址时，原方案将车站设在月湖内的湖心岛上，如许地下的地道就可以设想成平缓的弧形，毗连汉江两岸的琴台站和武胜路站。不外，这一方案在实行进程中，将不成避免对月湖进行姑且性填占，相干施工办法或将较年夜水平影响月湖的水生态情况，因而遭到否决。

“按照后来的设想，琴台站向东挪动了近百米，车站主体布局位在鹦鹉年夜道的西侧地下，未对月湖发生影响。”夏松林说，挪动了车站位置，过江地铁地道走向就必需产生改变，假如简单将琴台站与武胜路站两两相连，地铁列车过江就要走直角，这会带来极高的行车平安风险。

地铁团体6号线汉阳段一级项目司理游正军说，避免发生直角的最简单方式就是打消武胜路站，但斟酌到其地上有武汉市第一病院等主要公共举措措施，搭车需求很年夜，为了便利市平易近出行，该站必需保存。

越江地道施工方中铁一局相干担任人说，终究设想方案选择了在江底拐出S形，从琴台站动身后，向西北标的目的拐一次，再从汉口崇仁路上岸，毗连到武胜路站。这一方案江底段长度350米，两站区间内摆布线盾构长度均在1.7千米上下，单线比从月湖中间地下动身多出约400米，投资增添约1个亿，但有用庇护了月湖湿地。

2013年6月，我市提诞生态庇护和城市扶植要有“十不”理念，此中既包括了不克不及填湖，也包括了不克不及没有地铁。长江日报记者昨日采访了市湖泊治理局，相干担任人暗示，6号线经由过程调剂车站选址，优化地道线路，既包管了地铁扶植，又避免了对月湖水质的影响����Ϸapp，恰是武汉成长理念的表现。